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关于航电火控系统，这些都算是ML战机的短板，就算唐小军不说，杨杰也清楚。
等到唐小军把ML战机的相关情况介绍完，会议室中顿时响起阵阵掌声。
ML战机跟XL战机不同，ML战机已经开始制造，并即将迎来首飞，正因为如此，唐小军才格外的激动。
杨杰的火控系统设计方案他仔细看过，对这个软件开发方面的天才，唐小军是十分佩服的，也正是因为杨杰是软件开发天才，所以这些七老八十的老专家们才没有丝毫看不起年轻的杨杰，毕竟软件开发是年轻人的乐土。
“神鹰，ML战斗机的基本情况就是这些，请你上台来，根据ML战机的设计情况，畅谈一下你对这款飞机的看法，以及航电火控系统的设想。”唐小军作出一个请的手势，脸上露出笑容，静待杨杰上台。
杨杰闻言大方的起身，大步走上台，跟唐小军点了点头后，这才转身面向台下的专家们，看着眼前精致的全尺寸战机模型，杨杰仔细看着战机的气动布局和整体设计，眉头不由微微蹙起。
“虽然我不是飞机设计师，但是我也学过机械设计，对这款第三代战斗机，我觉得有些设计不太理想。唐总师和各位专家请稍安勿躁，听我这个外行人，简单的说一下我对这款飞机的感官和改进的想法，如果有贻笑大方的地方，请诸位见谅。”杨杰说着一手拿起讲台上的飞机模型，举高来让台下的人看的更仔细一些。
“首先进气道就是一个大问题，正如唐总师所说，这种传统矩形形状进气道，需要一条大的可调进气斜板来产生一个向后倾斜的激波帮助进气道压缩过程。斜板以锐角安装使吸入空气从纵向转向进气流。
空气斜板包含许多移动部件，这种进气道不仅会增加雷达反射面使隐身效果降低，机身重量偏大而且结构也很复杂，无疑会加大生产费用，增加维护成本。
如果改成无斜板进气入口。比如DSI无附面层隔道超音速进气口也就是蚌式进气道，使用这个位于入口一体式凸起去代替可调斜板，这样就去除了入口上的所有移动部件，能减轻机体全重和飞机的雷达反射面。”杨杰不说火控系统，却说起了让人意外的气动布局。这确实让包括不了解杨杰的唐小军等人意外。
但是不得不说杨杰的意见很中肯，而且仔细一想也确实如此，使用无斜板进气入口，确实比现在ML战机的进气口要好很多，只是这样的话无疑会加大机身的制作工艺，以及要对战机整体气动布局进行修改。工程量大了很多。
对于一款已经开始制造并即将准备首飞的战斗机来说，在这个时候进行气动布局调整，等于就是要进行全新的设计，将会极大的滞后战机的首飞工作，并产生新的研发试验费用。
“大家请看模型的尾翼，ML战机是锐利直线尾翼。如果改成边缘是弯曲形，大的整流罩被加到尾翼的顶端去容纳电子战和对抗装置，这样会不会更符合未来复杂电磁环境下的作战需求？
另外气动布局还能进行改进的有机头线条向下倾斜，垂尾切尖，腹鳍切尖，风挡前加装光电探测仪。这些改进有助于降低飞行阻力，改善飞机的加速性能、提高航程。当然因为进气道的改变。最大速度应该会略低于改进前的型号。
如果雷达使用有源相控阵雷达的话，机头也会由圆锥形变为扁圆形，以起到对空气进入进气道前的预压缩作用……”杨杰滔滔不绝的述说，让唐小军等人表情一变再变，这哪是不懂飞机设计的人口中能说出的话，简直就是经营此道多年，有着丰富飞机设计经验的专家，才能说出的改进意见嘛！
杨杰给他们带来的震撼显然还没有完，说完外形改进的问题后，杨杰又开始针对唐小军说的战机内部设计进行了一翻讲说。
“正如唐总师所说。ML战机座舱布局略显老旧，就算现在不影响战斗机的整体作战能力，可是等到试飞结束批量生产的话，还需要几年的时间，依照现在航电发展速度。等到ML战斗机能批量生产的时候，这样的设计就已经过时了。
既然要设计生产我国第一款具有自主知识产权的战斗机，那么就不能得过且过，不要想着尽快出成绩，这是对自己不负责，也是对空军指战员不负责，我们必须要着眼于未来，现在投入时间和经费，是为了给未来节约时间和军费。
因此衍射平显，机头加装IRST，强化电子战能力，优化机体，增强超音速性能等等，使其ML战斗机能达到国外三代半战斗机的水平，大大提高我军空战装备……”杨杰掷地有声的话语，带给在座众多专家阵阵耳目一新的观念。
不要急着出成绩，慢工出细活，现在把不合适的战机推出来，既浪费了研究经验，也浪费了空军发展的时间。
当然，也有专家认为，如果不推出ML战斗机，不制作试验机，又如何发现这款战机的真实优缺点，纸上谈兵谁都会，但是能不能起到效果，还是要看试验机试飞之后的结果。
因此杨杰的话音落下后，在场的专家们顿时交头接耳的议论了起来，显然杨杰的话让他们有些难堪，毕竟这里是第三代战机研发中心，唐小军又是ML战机的总设计师，当着唐小军的面打他的脸，确实有点过了。
唐小军此刻脸色凝重，盯着杨杰手中的模型，心中正在分析着杨杰说的那些改进方案，并没有在意杨杰是不是当众落了他的面子，也没在意底下那些尊敬他的研究员们义愤填膺的想要帮他出气的行为。
“今天我来这里，主要是跟大家探讨交流战斗机火控系统的相关问题，不过薛总和唐总先后介绍了两款我国自主研发的优秀第三代战斗机，我听了之后获益感想良多。华夏有在座诸位优秀的设计工程师们，军工实力只会越来越强，我们的国防建设也会越来越现代化。
既然今天有幸来到第三代战斗机研发中心，有幸站在这个讲台上跟大家交流探讨，那么我就班门弄斧，跟大家谈谈关于第四代战机航电系统的设想思路。”杨杰把手中的模型放下，并没有直接下台，而是抑扬顿挫的转移了大家的视线，把众人的注意力成功的进行了转移。
“我不知道华夏目前有没有第四代战斗机的预研计划，不过我个人对第四代战机的航电系统有一些想法，在这里跟大家交流一下，或许能给大家一个参考。”杨杰的话成功吸引了包括唐小军在内的所有人的注意。
见大家都把目光重新投到自己身上后，杨杰咳嗽一声，顿了一顿后，这才娓娓说道：“火控系统离不开机载综合处理计算机和高速数据总线的支持，第四代战斗机需要的处理计算机计算能力更高，数据总线传输速率更快。
关于第四代战机机载综合处理计算机，由数据处理模块、数字信号处理模块、系统大容量存储器等设备组成，运算速度远远高于第三代战机的计算机。而高速数据总线，也将由火控系统的电缆升级为光纤，也就是1773总线标准。
随着电子技术的发展，新一代的航空电子系统，核心ICP应该拥有可扩充插槽，分别对应不同的模块，其中包括数据、信号、视频/图像、输入输出控制、电源等。处理器最好使用自助研发的处理器，结合有源相控阵雷达，使得第四代战斗机的航电系统至少在部分实现综合射频功能。
利用AESA来同时完成探测、电子战及通信等功能，航电系统应该具备一定的辅助决策功能……”(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。手机用户请到m.阅读。)
关于航电火控系统，这些都算是ML战机的短板，就算唐小军不说，杨杰也清楚。
等到唐小军把ML战机的相关情况介绍完，会议室中顿时响起阵阵掌声。
ML战机跟XL战机不同，ML战机已经开始制造，并即将迎来首飞，正因为如此，唐小军才格外的激动。
杨杰的火控系统设计方案他仔细看过，对这个软件开发方面的天才，唐小军是十分佩服的，也正是因为杨杰是软件开发天才，所以这些七老八十的老专家们才没有丝毫看不起年轻的杨杰，毕竟软件开发是年轻人的乐土。
“神鹰，ML战斗机的基本情况就是这些，请你上台来，根据ML战机的设计情况，畅谈一下你对这款飞机的看法，以及航电火控系统的设想。”唐小军作出一个请的手势，脸上露出笑容，静待杨杰上台。
杨杰闻言大方的起身，大步走上台，跟唐小军点了点头后，这才转身面向台下的专家们，看着眼前精致的全尺寸战机模型，杨杰仔细看着战机的气动布局和整体设计，眉头不由微微蹙起。
“虽然我不是飞机设计师，但是我也学过机械设计，对这款第三代战斗机，我觉得有些设计不太理想。唐总师和各位专家请稍安勿躁，听我这个外行人，简单的说一下我对这款飞机的感官和改进的想法，如果有贻笑大方的地方，请诸位见谅。”杨杰说着一手拿起讲台上的飞机模型，举高来让台下的人看的更仔细一些。
“首先进气道就是一个大问题，正如唐总师所说，这种传统矩形形状进气道，需要一条大的可调进气斜板来产生一个向后倾斜的激波帮助进气道压缩过程。斜板以锐角安装使吸入空气从纵向转向进气流。
空气斜板包含许多移动部件，这种进气道不仅会增加雷达反射面使隐身效果降低，机身重量偏大而且结构也很复杂，无疑会加大生产费用，增加维护成本。
如果改成无斜板进气入口。比如DSI无附面层隔道超音速进气口也就是蚌式进气道，使用这个位于入口一体式凸起去代替可调斜板，这样就去除了入口上的所有移动部件，能减轻机体全重和飞机的雷达反射面。”杨杰不说火控系统，却说起了让人意外的气动布局。这确实让包括不了解杨杰的唐小军等人意外。
但是不得不说杨杰的意见很中肯，而且仔细一想也确实如此，使用无斜板进气入口，确实比现在ML战机的进气口要好很多，只是这样的话无疑会加大机身的制作工艺，以及要对战机整体气动布局进行修改。工程量大了很多。
对于一款已经开始制造并即将准备首飞的战斗机来说，在这个时候进行气动布局调整，等于就是要进行全新的设计，将会极大的滞后战机的首飞工作，并产生新的研发试验费用。
“大家请看模型的尾翼，ML战机是锐利直线尾翼。如果改成边缘是弯曲形，大的整流罩被加到尾翼的顶端去容纳电子战和对抗装置，这样会不会更符合未来复杂电磁环境下的作战需求？
另外气动布局还能进行改进的有机头线条向下倾斜，垂尾切尖，腹鳍切尖，风挡前加装光电探测仪。这些改进有助于降低飞行阻力，改善飞机的加速性能、提高航程。当然因为进气道的改变。最大速度应该会略低于改进前的型号。
如果雷达使用有源相控阵雷达的话，机头也会由圆锥形变为扁圆形，以起到对空气进入进气道前的预压缩作用……”杨杰滔滔不绝的述说，让唐小军等人表情一变再变，这哪是不懂飞机设计的人口中能说出的话，简直就是经营此道多年，有着丰富飞机设计经验的专家，才能说出的改进意见嘛！
杨杰给他们带来的震撼显然还没有完，说完外形改进的问题后，杨杰又开始针对唐小军说的战机内部设计进行了一翻讲说。
“正如唐总师所说。ML战机座舱布局略显老旧，就算现在不影响战斗机的整体作战能力，可是等到试飞结束批量生产的话，还需要几年的时间，依照现在航电发展速度。等到ML战斗机能批量生产的时候，这样的设计就已经过时了。
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“今天我来这里，主要是跟大家探讨交流战斗机火控系统的相关问题，不过薛总和唐总先后介绍了两款我国自主研发的优秀第三代战斗机，我听了之后获益感想良多。华夏有在座诸位优秀的设计工程师们，军工实力只会越来越强，我们的国防建设也会越来越现代化。
既然今天有幸来到第三代战斗机研发中心，有幸站在这个讲台上跟大家交流探讨，那么我就班门弄斧，跟大家谈谈关于第四代战机航电系统的设想思路。”杨杰把手中的模型放下，并没有直接下台，而是抑扬顿挫的转移了大家的视线，把众人的注意力成功的进行了转移。
“我不知道华夏目前有没有第四代战斗机的预研计划，不过我个人对第四代战机的航电系统有一些想法，在这里跟大家交流一下，或许能给大家一个参考。”杨杰的话成功吸引了包括唐小军在内的所有人的注意。
见大家都把目光重新投到自己身上后，杨杰咳嗽一声，顿了一顿后，这才娓娓说道：“火控系统离不开机载综合处理计算机和高速数据总线的支持，第四代战斗机需要的处理计算机计算能力更高，数据总线传输速率更快。
关于第四代战机机载综合处理计算机，由数据处理模块、数字信号处理模块、系统大容量存储器等设备组成，运算速度远远高于第三代战机的计算机。而高速数据总线，也将由火控系统的电缆升级为光纤，也就是1773总线标准。
随着电子技术的发展，新一代的航空电子系统，核心ICP应该拥有可扩充插槽，分别对应不同的模块，其中包括数据、信号、视频/图像、输入输出控制、电源等。处理器最好使用自助研发的处理器，结合有源相控阵雷达，使得第四代战斗机的航电系统至少在部分实现综合射频功能。
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