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杨杰闻言脸上顿时一窘，站起身来说道：“唐主任，机载火控系统是飞机上用于控制航空武器弹药的投射方向、时机和密度，使其命中目标的成套设备的总称。其性能的优劣，是飞机作战能力的重要标志之一。”
唐小军闻言笑着点头说道：“不错！这些在座的人都知道。”
杨杰听唐小军这么说，郁闷的说道：“第三代全数字化综合火控系统，由火控雷达FCR、火控计算机FU、导航面板FP、平显HUD、外挂管理**S、大气机CADC、雷达光电显示REQ/MFD、目标传感器识别TISL、任务计算机等组成，通过1553B总线联结。
我是软件开发人员，让我根据硬件性能，进行软件开发使其达到最优搭配效果，这个我能做到，可是让我主持第三代战机航电火控系统的研发工作，这个您太抬举我了，我对硬件研究工作一窍不通啊！”
唐小军等杨杰说完后，顿时忍不住笑了。
杨杰还真是太年轻了，在座的都是飞机设计行业里的专家，就算是他这个总设计师，也不可能负责每一项研究工作。各项研究工作甚至都不是一个研究所能单独完成的，需要材料、武器、航电、软件等等多个不同专业的研究所，共同为某一型号的飞机进行联合开发。
第三代火控系统的重要性对战斗机来说毋庸置疑，特别是自行研制的首个具有国际第三代战斗机水平的火控系统，更是代表华夏拥有开发第三代战机的标志。
华夏军工在八十年代虽然因为各种原因发展滞后了许多，但是第三代战斗机火控系统，仍旧没有停止过研究。甚至在903所。关于第三代战斗机火控系统的开发工作，已经取得了不少的进展。
“我明白你的顾虑，你放心，虽然国内战机的各项研究工作要落后于西方发达国家，但是几十年下来。技术积累已经让我们拥有了较高的研发实力。
目前J8-2的火控系统，就是903所负责改进研发的，在柴所长的领导下，与火控雷达研究所等相关研究所通力合作下，已经掌握了不少第三代战斗机火控系统的关键技术。
因此你不用担心，你只需要提供总体设计思路和系统开发工作。其他各项工作有专业研发人员负责，他们会尽力达到甚至超过你设计的系统的设备要求。”唐小军笑着解释了一句后，杨杰这才讪讪的一笑，放下心来。
柴一鸣听唐小军说起903所，脸上露出一丝荣光，对杨杰介绍道：“我们所研发的火控系统与老型号所采用的第二代HUD/WACS相比。新火控的作战武器种类、武器投射方式、武器投放精度、机载传感器兼容性、可靠性和可维护性上都有飞跃性的发展。
飞行员可使用类似F-15、F-16等的操纵杆加油门杆操纵布局，加上头盔显示器，操纵性大有改善。
以前J8-2也就只能用近距导弹、炸弹加火箭弹，没有任何灵巧武器，可以边机动边攻击，攻击自动化加强，减轻了飞行员的工作量。并完成了80年代末提出的拦射火控、离轴发射和自动机动攻击技术等火控原理的实用化。
而我们所新的火控系统，使用国内研制的多种先进传感器吊舱，因此该火控具备综合火力飞行控制系统IFFCS的某些功能和自动机动攻击系统AMAA的功能。
改进之后的J8-2战斗机，攻击占位时间缩短，反应时间缩短，精度提高，武器种类更加丰富，可以携带中距导弹、对地制导武器、反舰导弹等精确的发起攻击。”
杨杰听着柴一鸣的解说，心中对华夏军工的整体实力，算是有了一个大致的了解。
之前薛万钧详细阐述了XL战斗机的设计方案。包括气动布局、发动机系统、弹射救生系统和座舱，以及强大的武器配置和全天候超视距作战能力。
但是这些西方发达国家的战斗机，早在多年前就已经达到了，从整体来看，华夏空军使用的战机。比西方发达国家起码落后二十年以上。而且关键的飞机心脏——发动机系统，也是华夏空军发展的一个短板，这个问题不解决，即使航电武器发展的再好，仍旧将会受制于人。
“下面由我来向大家介绍一下，ML项目的相关设计。”
唐小军是ML项目的总设计师，而这款战斗机，也是华夏真正的自主研发的第三代战斗机。跟之前XL战斗机立足于中低端市场不同，ML战斗机是未来华夏空军卫国利器，直接要与西方发达国家第三代战机同场竞技的先进战机，其意义非XL战机可比。
唐小军站在台上，目光凝重，表情严肃，环视会议室一圈后，目光落在一款飞机模型上，上前几步来到模型前，小心翼翼的揭开玻璃门，然后把模型搬出来，放在会议室前方的演讲台上。
“这就是我们ML项目研究设计的我国第一款具有完全自主知识产权的第三代战斗机，这是全尺寸模型，原型机与两年多前已经在开始建造，计划明年开始首飞。
ML战斗机是我国自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的的第三代战斗机。当然如果按照苏国的战斗机划分标准，也可以称之为第四代战斗机。”唐小军脸上露出视若珍宝的表情，目光凝视着演讲台上的那架飞机模型，就像是看着自己的孩子一般，眼中充满了爱意。
“在这款战斗机的研发上，我们推行了符合世界潮流的设计思想和和技术管理方法，制定了全机各系统自上而下进行综合设计，自下而上进行综合验证和试验。各大系统都必须由总体设计单位综合的研制总思路。”唐小军这句话显然是对杨杰说的，他说这句话的时候，目光和蔼的看向杨杰，并冲杨杰点了点头，算是明确的告诉杨杰。在关于开发火控系统的问题上，不用太过担心，ML战机的研发，就是一个成功的例子。
“ML战斗机采用鸭式布局，翼身融合，主翼后部机身两侧没有安排其他结构。这体现了翼身融合的设计理念，只是在尾喷管前端机腹下加装了两片外斜腹鳍。
进气道位于机腹下，由在边界层分离板后方的调节板构成进气道的前部，这为发动机提供了不同飞行状态所需的气流，更加适合高性能空空作战。
ML战斗机采用三具彩色下显，加一具平视显示器的座舱布局。虽然跟XL战机的座舱布局相比，略显老气，而且还保留了大量的机电式仪表，但这是90年代初定下的布局设计方案，不影响战机的作战整体水平，加上国外平显软件价格太高，因此研发初期就按照原设计进行了。
弹射救生采用了传盖式火箭弹射座椅。雷达采用国产脉冲多普勒雷达，搜索距离100千米至130千米，攻击距离80千米至90千米，可同时跟踪6个目标，并选定4个加以锁定摧毁。
飞行控制软件使用数字式四余度线传飞行控制系统，这套系统经过相关单位研究摸索，通过以国幼狮飞行控制软件改良而成……”唐小军站在台上，声情并茂的介绍着ML战斗机的相关情况，听着唐小军的讲解，杨杰看着台上的模型。对这款战机有了一个详细的了解。
不出意外，这款具有自主知识产权的第三代战斗机，发动机仍然是短板，需要从苏国进口，而且雷达也相对处于弱势。远期必须采用相控阵雷达进行升级，不然无法跟西方发达国家的先进战机抗衡。
而且机身设计也有问题，特别是气动布局的进气道设计，从模型上不难看出，这种进气道会使隐身效果降低，重量偏大而且结构复杂，会加大生产费用，增加维护成本。
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杨杰闻言脸上顿时一窘，站起身来说道：“唐主任，机载火控系统是飞机上用于控制航空武器弹药的投射方向、时机和密度，使其命中目标的成套设备的总称。其性能的优劣，是飞机作战能力的重要标志之一。”
唐小军闻言笑着点头说道：“不错！这些在座的人都知道。”
杨杰听唐小军这么说，郁闷的说道：“第三代全数字化综合火控系统，由火控雷达FCR、火控计算机FU、导航面板FP、平显HUD、外挂管理**S、大气机CADC、雷达光电显示REQ/MFD、目标传感器识别TISL、任务计算机等组成，通过1553B总线联结。
我是软件开发人员，让我根据硬件性能，进行软件开发使其达到最优搭配效果，这个我能做到，可是让我主持第三代战机航电火控系统的研发工作，这个您太抬举我了，我对硬件研究工作一窍不通啊！”
唐小军等杨杰说完后，顿时忍不住笑了。
杨杰还真是太年轻了，在座的都是飞机设计行业里的专家，就算是他这个总设计师，也不可能负责每一项研究工作。各项研究工作甚至都不是一个研究所能单独完成的，需要材料、武器、航电、软件等等多个不同专业的研究所，共同为某一型号的飞机进行联合开发。
第三代火控系统的重要性对战斗机来说毋庸置疑，特别是自行研制的首个具有国际第三代战斗机水平的火控系统，更是代表华夏拥有开发第三代战机的标志。
华夏军工在八十年代虽然因为各种原因发展滞后了许多，但是第三代战斗机火控系统，仍旧没有停止过研究。甚至在903所。关于第三代战斗机火控系统的开发工作，已经取得了不少的进展。
“我明白你的顾虑，你放心，虽然国内战机的各项研究工作要落后于西方发达国家，但是几十年下来。技术积累已经让我们拥有了较高的研发实力。
目前J8-2的火控系统，就是903所负责改进研发的，在柴所长的领导下，与火控雷达研究所等相关研究所通力合作下，已经掌握了不少第三代战斗机火控系统的关键技术。
因此你不用担心，你只需要提供总体设计思路和系统开发工作。其他各项工作有专业研发人员负责，他们会尽力达到甚至超过你设计的系统的设备要求。”唐小军笑着解释了一句后，杨杰这才讪讪的一笑，放下心来。
柴一鸣听唐小军说起903所，脸上露出一丝荣光，对杨杰介绍道：“我们所研发的火控系统与老型号所采用的第二代HUD/WACS相比。新火控的作战武器种类、武器投射方式、武器投放精度、机载传感器兼容性、可靠性和可维护性上都有飞跃性的发展。
飞行员可使用类似F-15、F-16等的操纵杆加油门杆操纵布局，加上头盔显示器，操纵性大有改善。
以前J8-2也就只能用近距导弹、炸弹加火箭弹，没有任何灵巧武器，可以边机动边攻击，攻击自动化加强，减轻了飞行员的工作量。并完成了80年代末提出的拦射火控、离轴发射和自动机动攻击技术等火控原理的实用化。
而我们所新的火控系统，使用国内研制的多种先进传感器吊舱，因此该火控具备综合火力飞行控制系统IFFCS的某些功能和自动机动攻击系统AMAA的功能。
改进之后的J8-2战斗机，攻击占位时间缩短，反应时间缩短，精度提高，武器种类更加丰富，可以携带中距导弹、对地制导武器、反舰导弹等精确的发起攻击。”
杨杰听着柴一鸣的解说，心中对华夏军工的整体实力，算是有了一个大致的了解。
之前薛万钧详细阐述了XL战斗机的设计方案。包括气动布局、发动机系统、弹射救生系统和座舱，以及强大的武器配置和全天候超视距作战能力。
但是这些西方发达国家的战斗机，早在多年前就已经达到了，从整体来看，华夏空军使用的战机。比西方发达国家起码落后二十年以上。而且关键的飞机心脏——发动机系统，也是华夏空军发展的一个短板，这个问题不解决，即使航电武器发展的再好，仍旧将会受制于人。
“下面由我来向大家介绍一下，ML项目的相关设计。”
唐小军是ML项目的总设计师，而这款战斗机，也是华夏真正的自主研发的第三代战斗机。跟之前XL战斗机立足于中低端市场不同，ML战斗机是未来华夏空军卫国利器，直接要与西方发达国家第三代战机同场竞技的先进战机，其意义非XL战机可比。
唐小军站在台上，目光凝重，表情严肃，环视会议室一圈后，目光落在一款飞机模型上，上前几步来到模型前，小心翼翼的揭开玻璃门，然后把模型搬出来，放在会议室前方的演讲台上。
“这就是我们ML项目研究设计的我国第一款具有完全自主知识产权的第三代战斗机，这是全尺寸模型，原型机与两年多前已经在开始建造，计划明年开始首飞。
ML战斗机是我国自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的的第三代战斗机。当然如果按照苏国的战斗机划分标准，也可以称之为第四代战斗机。”唐小军脸上露出视若珍宝的表情，目光凝视着演讲台上的那架飞机模型，就像是看着自己的孩子一般，眼中充满了爱意。
“在这款战斗机的研发上，我们推行了符合世界潮流的设计思想和和技术管理方法，制定了全机各系统自上而下进行综合设计，自下而上进行综合验证和试验。各大系统都必须由总体设计单位综合的研制总思路。”唐小军这句话显然是对杨杰说的，他说这句话的时候，目光和蔼的看向杨杰，并冲杨杰点了点头，算是明确的告诉杨杰。在关于开发火控系统的问题上，不用太过担心，ML战机的研发，就是一个成功的例子。
“ML战斗机采用鸭式布局，翼身融合，主翼后部机身两侧没有安排其他结构。这体现了翼身融合的设计理念，只是在尾喷管前端机腹下加装了两片外斜腹鳍。
进气道位于机腹下，由在边界层分离板后方的调节板构成进气道的前部，这为发动机提供了不同飞行状态所需的气流，更加适合高性能空空作战。
ML战斗机采用三具彩色下显，加一具平视显示器的座舱布局。虽然跟XL战机的座舱布局相比，略显老气，而且还保留了大量的机电式仪表，但这是90年代初定下的布局设计方案，不影响战机的作战整体水平，加上国外平显软件价格太高，因此研发初期就按照原设计进行了。
弹射救生采用了传盖式火箭弹射座椅。雷达采用国产脉冲多普勒雷达，搜索距离100千米至130千米，攻击距离80千米至90千米，可同时跟踪6个目标，并选定4个加以锁定摧毁。
飞行控制软件使用数字式四余度线传飞行控制系统，这套系统经过相关单位研究摸索，通过以国幼狮飞行控制软件改良而成……”唐小军站在台上，声情并茂的介绍着ML战斗机的相关情况，听着唐小军的讲解，杨杰看着台上的模型。对这款战机有了一个详细的了解。
不出意外，这款具有自主知识产权的第三代战斗机，发动机仍然是短板，需要从苏国进口，而且雷达也相对处于弱势。远期必须采用相控阵雷达进行升级，不然无法跟西方发达国家的先进战机抗衡。
而且机身设计也有问题，特别是气动布局的进气道设计，从模型上不难看出，这种进气道会使隐身效果降低，重量偏大而且结构复杂，会加大生产费用，增加维护成本。
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