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天灵大陆。
莫墨找到石武，问道：“武叔，飞虎队训练得如何了？”若是训练好了，可以开始找基地。
“我们目前在拿野猪岭的血蹄野猪来训练，每天猎杀几只，对于精英野猪也不惧了，都能猎杀，队员很少受伤，就是猎杀费劲了些。”石武按照莫墨的训练大纲训练飞虎队，目前来说，队员之间的配合算是非常默契了。
除此之外，他们同样按照飞虎队的训练大纲来训练预备队，从最基本的列队开始。
“嗯，再训练段时间，我们可以尝试找基地。”莫墨欣喜，若飞虎队没有训练好，也不放心他们深入暮色森林。
两人聊了会，一起到木匠房察看水车加工情况。
木匠房内，大部分木匠们正在锯木头，想加工出较薄的木板，实在费劲。
莫墨看得发愁，如果有割锯铣刀床，就不会那么麻烦了；如果没有，制作木板，只能慢慢刨或锯。
莫墨看到后，就感觉他开始的策略就错了，决定集中人员先加工箭杆，制作箭支，少部分木匠继续制作水车的部件。
他从地球拿过来的轴承、三爪卡盘、光轴导轨、齿轮组、皮带等等，再加上木匠和铁匠加工的部件，组装成一个简易的车床，称做“箭杆车床”，专门用来精加工箭杆。
箭杆车床主要由动力机构、刀座机构、导轨机构和夹持机构组成，大小跟家用的缝纫机差不多。
动力机构包括动力输入和输出，由轴承、皮带、齿轮组等组成，用脚力踩动踏板转动主轴（跟缝衣机的动力机构差不多）；脚踩的转速，经过转换后也有数百多转每分，足够加工箭杆。
刀座机构是莫磨从网上买到的微型车床，手掌大小那种，他拆下来的部件，再加上木匠加工的部件，组装成新的小车床；刀具当然是他从地球买的高速钢和硬质合金刀具。
导轨结构包括光轴导轨和光轴，都是每段长10厘米，可以连接成一米多长，直线度稍微差了些，但至少能保证耐磨度、直线度。如果没有这些，莫墨只能让木匠用硬木做。
夹持机构就是三爪卡盘、尾架等，可以夹持直径35毫米粗的工件。
做出来的箭杆车床，当然没法与真正的车床相比，光车床的丝杆和光杆，异界就没法做出来。
它的平面度当然没法跟真正的机床相比，但是加工出来的箭杆，它的同心度至少比人工刀削快多了。
最大的问题是，床子太小，扭力太小，只能用于箭杆精加工。就是让人先把箭杆削成杆状，然后才能上箭杆车床，否则一碰刀，阻挠太大，主轴就转不动了。
无论如何，有了箭杆车床，莫墨解决了人工加工箭杆的同轴度问题，制作箭杆效率大大提高了。
目前，莫墨已经组装好五台箭杆车床，并教会工人如何使用，木匠们正用来全力精加工箭杆。
莫墨和石武两人站在一旁，观看木匠精加工箭杆。
刀具刀尖一碰到高速旋转的木杆，马上“呲呲”地切出一圈圈细长的木丝。
莫墨看了一会，又发现了车床的一些问题，比如床子重量太轻，刚性也差，再加上箭杆长挠度差，哪怕有尾座顶着，加工时一样震动大，影响到精度。
“莫少爷，原来一个人要一个小时才能加工两个箭杆，现在不到五分钟，效率快很多了，质量也好很多。”50岁的王建树作为木匠队主管，站在一旁向莫墨和石武汇报工作，时间概念是莫墨提出的新概念，每个主管还分到一个手表。
如此算下来，一个床子，一天能加工一百支箭杆，五个车床，其实就是每天五百箭杆左右。
前段时间，木匠队要分出二十人来加工箭杆，一天才能出三百支箭杆。
如今，只需要五个人精加工，5人粗加工，5人组装箭头，可以加工出五百支箭杆。
相比之下，机械加工比人工加工快很多。
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天灵大陆。
莫墨找到石武，问道：“武叔，飞虎队训练得如何了？”若是训练好了，可以开始找基地。
“我们目前在拿野猪岭的血蹄野猪来训练，每天猎杀几只，对于精英野猪也不惧了，都能猎杀，队员很少受伤，就是猎杀费劲了些。”石武按照莫墨的训练大纲训练飞虎队，目前来说，队员之间的配合算是非常默契了。
除此之外，他们同样按照飞虎队的训练大纲来训练预备队，从最基本的列队开始。
“嗯，再训练段时间，我们可以尝试找基地。”莫墨欣喜，若飞虎队没有训练好，也不放心他们深入暮色森林。
两人聊了会，一起到木匠房察看水车加工情况。
木匠房内，大部分木匠们正在锯木头，想加工出较薄的木板，实在费劲。
莫墨看得发愁，如果有割锯铣刀床，就不会那么麻烦了；如果没有，制作木板，只能慢慢刨或锯。
莫墨看到后，就感觉他开始的策略就错了，决定集中人员先加工箭杆，制作箭支，少部分木匠继续制作水车的部件。
他从地球拿过来的轴承、三爪卡盘、光轴导轨、齿轮组、皮带等等，再加上木匠和铁匠加工的部件，组装成一个简易的车床，称做“箭杆车床”，专门用来精加工箭杆。
箭杆车床主要由动力机构、刀座机构、导轨机构和夹持机构组成，大小跟家用的缝纫机差不多。
动力机构包括动力输入和输出，由轴承、皮带、齿轮组等组成，用脚力踩动踏板转动主轴（跟缝衣机的动力机构差不多）；脚踩的转速，经过转换后也有数百多转每分，足够加工箭杆。
刀座机构是莫磨从网上买到的微型车床，手掌大小那种，他拆下来的部件，再加上木匠加工的部件，组装成新的小车床；刀具当然是他从地球买的高速钢和硬质合金刀具。
导轨结构包括光轴导轨和光轴，都是每段长10厘米，可以连接成一米多长，直线度稍微差了些，但至少能保证耐磨度、直线度。如果没有这些，莫墨只能让木匠用硬木做。
夹持机构就是三爪卡盘、尾架等，可以夹持直径35毫米粗的工件。
做出来的箭杆车床，当然没法与真正的车床相比，光车床的丝杆和光杆，异界就没法做出来。
它的平面度当然没法跟真正的机床相比，但是加工出来的箭杆，它的同心度至少比人工刀削快多了。
最大的问题是，床子太小，扭力太小，只能用于箭杆精加工。就是让人先把箭杆削成杆状，然后才能上箭杆车床，否则一碰刀，阻挠太大，主轴就转不动了。
无论如何，有了箭杆车床，莫墨解决了人工加工箭杆的同轴度问题，制作箭杆效率大大提高了。
目前，莫墨已经组装好五台箭杆车床，并教会工人如何使用，木匠们正用来全力精加工箭杆。
莫墨和石武两人站在一旁，观看木匠精加工箭杆。
刀具刀尖一碰到高速旋转的木杆，马上“呲呲”地切出一圈圈细长的木丝。
莫墨看了一会，又发现了车床的一些问题，比如床子重量太轻，刚性也差，再加上箭杆长挠度差，哪怕有尾座顶着，加工时一样震动大，影响到精度。
“莫少爷，原来一个人要一个小时才能加工两个箭杆，现在不到五分钟，效率快很多了，质量也好很多。”50岁的王建树作为木匠队主管，站在一旁向莫墨和石武汇报工作，时间概念是莫墨提出的新概念，每个主管还分到一个手表。
如此算下来，一个床子，一天能加工一百支箭杆，五个车床，其实就是每天五百箭杆左右。
前段时间，木匠队要分出二十人来加工箭杆，一天才能出三百支箭杆。
如今，只需要五个人精加工，5人粗加工，5人组装箭头，可以加工出五百支箭杆。
相比之下，机械加工比人工加工快很多。
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