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因为李素要展示的东西比较累赘，不方便挪到屋里，所以李素请关羽马超去校场检阅。
三人说走就走，上马来到校场。李素走得非常急，连保镖典韦都没喊——反正他左边是关羽，右边是马超，又是在己方城里，还带什么卫队？
没几分钟，来到临洮城内的临时军营，一个李素的幕僚过来迎候，李素吩咐几句，那人便立刻去准备，并且给关羽马超引路。
关羽跟在后面踱步，看着那个李素的新幕僚，眼神一眯，捻须低声道：“伯雅，你这个新招的门客幕僚，什么来路？我看他举手投足还有江湖习气，怕不是匪性未褪，是正经读书人么？”
李素微微一笑，不由想起当年关羽刚见到典韦时的场景，那次典韦还戴着斗笠遮脸呢，就被关羽一眼看出是江湖亡命徒、给人买凶仇杀的那种。
关羽到底是跟随刘备之前就已经逃难江湖、在道上混五六年了。如今洗白十二年了，还是没忘掉老本行的江湖经验。
李素：“此人名叫徐庶，原是颍川士人，确实曾经犯下命案流亡江湖。去年跟阎象、黄承彦至弘农，阎象御前辩天惨败给阿亮后，那些被袁术所迫的士人见了大王治下气象，一时好奇，辗转游历观察。到了蜀中机缘巧合，我看他军机调度颇有天赋，才学也还行，带着做个从事，将来说不定能做参军。”
李素这次北上，当然也会带一些幕僚，好多他去年募集的从事都来了，这次也是趁机建功立业的好机会。
关羽这才没说什么，他只是善意提醒，怕李素没看出来对方有江湖背景被骗了，既然李素都知道还用，那肯定自有其道理。
站在关羽自己的立场上，他也是混江湖的，对于江湖人士倒是不存在歧视，只要大大方方坦诚说出来，别不敢承认自己的过往就好。
一行人很快被徐庶引着，先看了一辆在如今的人眼里非常巨大的车子。
这车的造型，有点类似于西部片里的牛仔大篷车，四个轮子，非常狭长，前后两头的厢板还往外翘扩，跟船头船尾的造型差不多。
毫无疑问，李素的灵感来源于他上学时对美国“西部大开发”的了解，也得益于荒野大镖客类游戏提供的常识经验。
车子长度超过了两丈半（接近六米），宽六尺（一米三）。车厢旁边的厢板就高四尺半，但因为车厢底下还有轮轴和半个轮子的高度，轮直径也有六尺，所以全车到厢板上缘足有七尺多高。
普通士兵如果站在车子旁边，除非是身高八尺的大汉，否则视野都看不到车内，更别提直接拿近战武器砍杀捅刺车里的人了。如果是遇到骑兵近战，骑兵在马背上，大约肩高在一丈二尺，这时候车里的人只要站起来，基本上也跟骑兵差不多高。
不过这些都还不是关键，在关羽这些汉末的人眼里，这车最奇怪的是为什么要造那么狭长的车厢，还要弄四个轮子，转向非常困难。而且挡板那么高，难道就是为了坐在车里打仗么？就不嫌车本身太过沉重，浪费了运力？
关羽走到近前，摸了一下车子的木板，居然有一寸半厚（四厘米），估算了一下分量，不由摇摇头：
“这车光是车厢的木料，怕不得有两千汉斤，多浪费载重啊，若是木板减薄一半，减轻个一千斤，多装一千斤粮食辎重，岂不是好？而且运货的车没必要四面都围厢板，这样到时候卸货还麻烦，至少留下前面不围，直接把货推上推下车就好了，现在你卸的时候还得先扛高四尺才能翻出车厢，都是对士卒体力的白白损耗。
伯雅，我大致知道你想怎么做了。咱毕竟也是早在幽州剿张纯的时候，就试过车阵破骑了，也见过麹义的先登营作战。麹义也是西凉出身的名将，对付骑兵有一套。我看你就是想用着车，协助随车队的少量弩手固守、确保哪怕遇到数倍的郭汜轻骑兵劫粮纵火，也能成功守住。所以把车子造得坚固加厚、厢板也加高。
但我在此数月，跟伯起切磋，也注意到了一些问题，西凉骑兵比幽州骑兵更加马匹高大、也更爱以长枪冲刺，不比幽州轻骑喜欢跟子龙、公孙瓒那样迂回骑射。郭汜的战法，更近似于不畏损失顶着几波箭雨，然后冲到近前冲刺砍杀。这些车厢再坚固，挡挡骑射的流矢还好，别的没什么大用。”
李素静静等关羽发表完意见，这才笑着说：“云长，你也有误判的时候。你以为我这车如此高、重，只是为了防御骑射箭雨、战时才有用？其实哪怕没有遇敌，纯粹就为了运输，这车也比你说的轻车划算得多——我且问你，现在一头牛牵引的轻车能拉多少石？两头牛的呢？”
关羽捻须算了两三秒，就凭经验回答：“一牛轻车拉十五石到二十石，两牛车至少是四十石。”
李素得意揭开谜底：“我这车别看重，四牛拉车，也能载重一百石！日行六十里！如果改成六马拉车，载重不变，能日行八十里！我刚到沓中的时候就做过实验了。”
之所以这种车如此笨重，依然能运载那么多货物（大约一万五到一万七汉斤，折合四吨），单位牲畜拉货量提升两三成，显然是因为四轮车比两轮车节约一点畜力，车子本身就能停稳，不用对牛马的肩背形成负重压力，牛马只要向前用力就行了。
这没什么好多讲的，李素直接上实验，让车子拉了一万七千汉斤的货，用四头牛拖着跑，关羽看到了实打实的效果，稍微一琢磨，对四轮的省力效果心中也大致有了概念。
四轮的劣势只是转向不好，李素也没给这车弄转向机构，所以益州那种山区州肯定是没法用的，但西凉是一马平川的大戈壁，本来就一个方向走几百里不用怎么转向，这个劣势也无所谓。
关羽缓了一会儿，诚恳的说：“四轮确实省力，不过你还没说为什么要装前厢板妨碍装卸货呢。木板再薄一点，更节约畜力和运能。咱要精益求精，不能比两轮车好两三成就满足了。”
李素得意一笑，也不解释，先用折扇指挥徐庶：“元直，让士卒们把车推到水池里。”
李素在临洮城里的这处校场上，还真有一个水池，刚才关羽来的时候路过，看到就觉得微微奇怪，但也没多想，以为李素是蓄水饮马的。
但此刻，当他看到徐庶直接把车子“哗”地沿着斜坡缓缓推下水，车子上本来是满载试验状态，装了一万多汉斤货呢，入水之后居然晃荡了以下轻松浮住了，满载状态下车厢板侧面还高出水面大半尺呢。
毫无疑问，李素敢装一万七千汉斤的货，而且全车自重两千多斤，那他肯定要根据阿基米德原理给车子留两万多汉斤的储备浮力。
车子长六米... -->>
因为李素要展示的东西比较累赘，不方便挪到屋里，所以李素请关羽马超去校场检阅。
三人说走就走，上马来到校场。李素走得非常急，连保镖典韦都没喊——反正他左边是关羽，右边是马超，又是在己方城里，还带什么卫队？
没几分钟，来到临洮城内的临时军营，一个李素的幕僚过来迎候，李素吩咐几句，那人便立刻去准备，并且给关羽马超引路。
关羽跟在后面踱步，看着那个李素的新幕僚，眼神一眯，捻须低声道：“伯雅，你这个新招的门客幕僚，什么来路？我看他举手投足还有江湖习气，怕不是匪性未褪，是正经读书人么？”
李素微微一笑，不由想起当年关羽刚见到典韦时的场景，那次典韦还戴着斗笠遮脸呢，就被关羽一眼看出是江湖亡命徒、给人买凶仇杀的那种。
关羽到底是跟随刘备之前就已经逃难江湖、在道上混五六年了。如今洗白十二年了，还是没忘掉老本行的江湖经验。
李素：“此人名叫徐庶，原是颍川士人，确实曾经犯下命案流亡江湖。去年跟阎象、黄承彦至弘农，阎象御前辩天惨败给阿亮后，那些被袁术所迫的士人见了大王治下气象，一时好奇，辗转游历观察。到了蜀中机缘巧合，我看他军机调度颇有天赋，才学也还行，带着做个从事，将来说不定能做参军。”
李素这次北上，当然也会带一些幕僚，好多他去年募集的从事都来了，这次也是趁机建功立业的好机会。
关羽这才没说什么，他只是善意提醒，怕李素没看出来对方有江湖背景被骗了，既然李素都知道还用，那肯定自有其道理。
站在关羽自己的立场上，他也是混江湖的，对于江湖人士倒是不存在歧视，只要大大方方坦诚说出来，别不敢承认自己的过往就好。
一行人很快被徐庶引着，先看了一辆在如今的人眼里非常巨大的车子。
这车的造型，有点类似于西部片里的牛仔大篷车，四个轮子，非常狭长，前后两头的厢板还往外翘扩，跟船头船尾的造型差不多。
毫无疑问，李素的灵感来源于他上学时对美国“西部大开发”的了解，也得益于荒野大镖客类游戏提供的常识经验。
车子长度超过了两丈半（接近六米），宽六尺（一米三）。车厢旁边的厢板就高四尺半，但因为车厢底下还有轮轴和半个轮子的高度，轮直径也有六尺，所以全车到厢板上缘足有七尺多高。
普通士兵如果站在车子旁边，除非是身高八尺的大汉，否则视野都看不到车内，更别提直接拿近战武器砍杀捅刺车里的人了。如果是遇到骑兵近战，骑兵在马背上，大约肩高在一丈二尺，这时候车里的人只要站起来，基本上也跟骑兵差不多高。
不过这些都还不是关键，在关羽这些汉末的人眼里，这车最奇怪的是为什么要造那么狭长的车厢，还要弄四个轮子，转向非常困难。而且挡板那么高，难道就是为了坐在车里打仗么？就不嫌车本身太过沉重，浪费了运力？
关羽走到近前，摸了一下车子的木板，居然有一寸半厚（四厘米），估算了一下分量，不由摇摇头：
“这车光是车厢的木料，怕不得有两千汉斤，多浪费载重啊，若是木板减薄一半，减轻个一千斤，多装一千斤粮食辎重，岂不是好？而且运货的车没必要四面都围厢板，这样到时候卸货还麻烦，至少留下前面不围，直接把货推上推下车就好了，现在你卸的时候还得先扛高四尺才能翻出车厢，都是对士卒体力的白白损耗。
伯雅，我大致知道你想怎么做了。咱毕竟也是早在幽州剿张纯的时候，就试过车阵破骑了，也见过麹义的先登营作战。麹义也是西凉出身的名将，对付骑兵有一套。我看你就是想用着车，协助随车队的少量弩手固守、确保哪怕遇到数倍的郭汜轻骑兵劫粮纵火，也能成功守住。所以把车子造得坚固加厚、厢板也加高。
但我在此数月，跟伯起切磋，也注意到了一些问题，西凉骑兵比幽州骑兵更加马匹高大、也更爱以长枪冲刺，不比幽州轻骑喜欢跟子龙、公孙瓒那样迂回骑射。郭汜的战法，更近似于不畏损失顶着几波箭雨，然后冲到近前冲刺砍杀。这些车厢再坚固，挡挡骑射的流矢还好，别的没什么大用。”
李素静静等关羽发表完意见，这才笑着说：“云长，你也有误判的时候。你以为我这车如此高、重，只是为了防御骑射箭雨、战时才有用？其实哪怕没有遇敌，纯粹就为了运输，这车也比你说的轻车划算得多——我且问你，现在一头牛牵引的轻车能拉多少石？两头牛的呢？”
关羽捻须算了两三秒，就凭经验回答：“一牛轻车拉十五石到二十石，两牛车至少是四十石。”
李素得意揭开谜底：“我这车别看重，四牛拉车，也能载重一百石！日行六十里！如果改成六马拉车，载重不变，能日行八十里！我刚到沓中的时候就做过实验了。”
之所以这种车如此笨重，依然能运载那么多货物（大约一万五到一万七汉斤，折合四吨），单位牲畜拉货量提升两三成，显然是因为四轮车比两轮车节约一点畜力，车子本身就能停稳，不用对牛马的肩背形成负重压力，牛马只要向前用力就行了。
这没什么好多讲的，李素直接上实验，让车子拉了一万七千汉斤的货，用四头牛拖着跑，关羽看到了实打实的效果，稍微一琢磨，对四轮的省力效果心中也大致有了概念。
四轮的劣势只是转向不好，李素也没给这车弄转向机构，所以益州那种山区州肯定是没法用的，但西凉是一马平川的大戈壁，本来就一个方向走几百里不用怎么转向，这个劣势也无所谓。
关羽缓了一会儿，诚恳的说：“四轮确实省力，不过你还没说为什么要装前厢板妨碍装卸货呢。木板再薄一点，更节约畜力和运能。咱要精益求精，不能比两轮车好两三成就满足了。”
李素得意一笑，也不解释，先用折扇指挥徐庶：“元直，让士卒们把车推到水池里。”
李素在临洮城里的这处校场上，还真有一个水池，刚才关羽来的时候路过，看到就觉得微微奇怪，但也没多想，以为李素是蓄水饮马的。
但此刻，当他看到徐庶直接把车子“哗”地沿着斜坡缓缓推下水，车子上本来是满载试验状态，装了一万多汉斤货呢，入水之后居然晃荡了以下轻松浮住了，满载状态下车厢板侧面还高出水面大半尺呢。
毫无疑问，李素敢装一万七千汉斤的货，而且全车自重两千多斤，那他肯定要根据阿基米德原理给车子留两万多汉斤的储备浮力。
车子长六米... -->>
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