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甚至是一战时期的老古董。至于战斗力强一点的巡洋舰，只有不到五艘轻巡洋舰，重巡洋舰一艘航母。护航航母也只剩下不到十艘，其中七艘带伤。
人员伤亡更是一个恐怖的数字，之前整个日美联合舰队，拥有各兵种人员数量七八十万。如今，剩下不到十万人。而且还很多不属于战斗人员。离被全歼的条件，也只是差一线。
两天的时间过去了，此时不管是中华还是盟军，都已经没有力量再去攻击对方。
中华方面，损失了不少海鹰-3，也有几十架黑鹰战机被对方的防空火力摧毁。剩余的飞机，也许多带着伤痕。舰队中，三艘始皇大帝级航空母舰沉默，七艘带伤，省级巡洋舰也损失了十几艘，城市级驱逐舰也沉没了二三十艘。
这是三个航母战斗群的力量，单单死亡人数就有五千多人，受伤者不计其数。失踪人员也有两三千。这是中华海军建立以来，最大的损失。歼灭盟军舰队的代价并不小，但战略意义上，中华是绝对的胜家。
这也是为什么之前中华不一鼓作气和日美联合舰队决战的原因，尽管中华方面武器先进，但对方也不是软柿子，数量也是众多。
而且，这场海战中华方面主要的损失很多都是那些自杀式攻击造成的。如果不是之前现有一轮导弹的袭击，恐怕这场海战，就算胜利依然属于中华。可结果必然比现在惨烈多倍。
其实这场海战胜败的原因实在是太多了。中华方面不算武器先进程度，很主要的一点，中华也是占据了一定的主动权。
航母制胜论，这在海军成立的时候。陈绍就有意去灌输。虽然海军中华之前落后了百年。但航母起步上，一点也不比其他国家慢。
不论是科学技术的发展也好，还是由于科学技术的发展引起的战争方式的变革也好。直到后来已经很晚的时候都没有能影响“战列舰至上论者”的思想。
早在三十年代中日战争时期，就已显而易见，在现代战争中必须把航空兵当作一支实在的力量。日美太平洋战争开始后头几个月，日本航空兵获得的了不起战果，完全证实和加强了这种看法。
但是，顽固派却仍贬低飞机在战斗中的作用。他们认为，取得这些最初的胜利纯属侥幸。他们硬说，航空母舰的根本性质就是太经不起攻击了，岸基航空兵航程有限，在广阔太平洋上不能起重要作用，所以，海上战争的最后胜负仍然跟以往一样要靠战列舰。
这些鼓吹者们相信，现代战列舰的火力足以使它能防卫自己对付敌机的空袭。
在天平的另一头是那些鼓吹航空兵万能论者说，他们把最初取得的空中战果，作为单靠飞机和航空母舰就能打赢战斗和战争的证明。这种观点也是很糟糕的，因为它完全不考虑战列舰在第二次世界大战中本来应起的作用。
结果是，飞行人员普遍认为战列舰部队完全无用，并引为笑料，把战列舰部队讥为“柱岛舰队”。
海军航空兵确实已取代了战列舰的地位，成了决定性的海上打击力量。
战争的最初两天之内，盟军海军的舰载和岸基飞机分别在菲律宾歼灭了美国太平洋舰队的战列舰兵力和在马来亚海上歼灭了英国远东舰队的战列舰兵力，这些都有说服力地证明了这一点。
日本虽在战争初期取得了胜利，使美国吃了亏，但后者却从早期的痛苦经验中吸取了教训，整顿了它的部队，改变了它旧有的东西，同时发展了它所没有的东西，以赢得太平洋战争。
中华海军对战列舰的使用，就是一个很生动的范例。海军航空兵和航空母舰取得突出的重要地位，并不等于说拥有强大火炮的中华战列舰就无所作为了，只能模模糊糊地盼望着能人模大样地打一仗。
相反，在进攻盟军岛屿之前，中华战列舰巧妙地炮击了盟军的前哨岛屿据点，它们打得很猛，这是岛上的盟军守军中任何仍然活着的人都能证实的。
中华海军还很好地使用战列舰来掩护航空母舰部队。这些战列舰领导的编队，其强大对空火网有效地阻止了盟军飞机接近和攻击中华航空母舰。
盟军海军首脑并非不了解海洋战争中悄然发生的变化，但他们似乎不愿面对现实。
例如，两年前，日本第十一航空舰队参谋长大西泷次郎海军少将从南线调回东京，在途中曾向联合舰队司令部报告在菲律宾和荷属东印度作战的情况。他着重谈到了在和敌人交战中偏重面有了变化，说明水面炮战比之空战和空对海的作战，退居次要地位。
大西的意见遭到了冷遇。这可从联合舰队的反应中看到，他说，在这样一个根本性的问题上，仅根据南线局部作战情况作出结论，还为时尚早。
在广阔大洋上，只能小规模地使用岸基航空兵。单靠航空母舰不能为攻势作战提供足够的航空兵力。战列舰是有价值的作战工具。除非有别的办法制眼敌人的战列舰，否则。必须保持自己的战列舰实力。
这就是战列舰至上论者的坚定观点。
盟军失败的另一个重要原因是对海军航空兵采取了所谓“精兵政策”。在这个政策支配下，最优秀的飞行员全都调到航空母舰的飞行队，担任作战任务。反对这个政策的人认为，这种做法眼光短浅。他们主张应该把一些最优秀的和最有作战经验的飞行员派到海军航空队去当教官，以便把他们的智慧和作战经验传授给年轻无经验的学员。
但由于“精兵政策”在二战初期的菲律宾和印度洋作战方面显得如此成功，以致盟军从航空母舰抽调去担任教官的飞行员，即使有，也是寥寥无几的。
结果是马里亚纳海战后，日本没有干练的预备飞行员，就是说。没有能马上执行作战任务的飞行员来填补这次海战中损失的飞行员的空额。
海战后补充到航空母舰上的最好飞行员。单就在航空母舰上起飞和降落就必须进行几个星期的基础训练，还要花几个星期掌握作战技术，才能执行作战任务。
这是日本在影响美国，因为美国并没有在海战上打败过日本人。并没有像后世有自己的一套实验经验。所以。按照美国人的想法。日本海战经验很丰富，并且航空兵也很优秀。这就难免让美国让步于日本。
当初日本在发动太平洋战争的时候，在科学技术成就方面也是落后的。而且一直处于落后状态，最明显和最突出的例子就是缺少雷达。
在向马里亚纳群岛出发前两天，“伊势号”和“日向号”战列舰装了雷达。它们是最早装备雷达的日本军舰。
几个月以前，日本海军当局曾极力主张给四艘航空母舰安装雷达，但由于战局的改变，中华大举轰炸日本本土，又急于和美国舰队形成编队配合，密电代码共享，组建联合司令部等许多问题，这让日本联合舰队基本上没有安装什么雷达。当然，当时也有其他因素，他们相信美国的雷达可以很好的帮助他们。
但是，依靠别人终归不是长久之计。
就像之前的马里亚纳群岛，南云忠一的特混舰队要是每艘军舰都装有雷达，就不会有后来如此场面出现。
雷达能够穿透阻碍南云部队前进和接近战场道路上的大雾。更重要的是，雷达可以及时发现敌侦察机和测出其位置，这样盟军战斗机便能在敌机向敌舰队报告自己阵位之前将其歼灭。雷达还可以提早发出敌机来攻击航空母舰的警报。而且如果侦察机装备了雷达，就能比目力观察更早发现中华太平洋舰队。
这些推想，使人想起关于第二次世界大战中雷达发展的一桩具有讽刺意味的事情。雷达的一个关键部件是定向天线。这种天线是一位日本大学教授八木秀次博士最先制成的。
二十世纪32年，八木在国内发表了他的发明。不久，他访问了美国，有几家中华杂志也发表了他的发明。
进攻东南亚的日本部队发现那里的电子设备采用了八木天线，但这对他们不过是一时可感到骄傲的事。英国和美国都已利用了这个发明，并且，把它加以发展供他们自己使用，而日本自己反倒没有做到这一点。
应该指出，日本国民的本性是不适于搞大规模生产的。人们都乐于搞手工业而不愿搞流水作业。正如在训练飞行员、舰船修建、许多关于战争的重要问题和科学技术的发展方面，日本从一开头就发现自己是落后的，而且时间越久，差距越大。
的确，也有例外，例如氧气鱼雷，就是德国的鱼雷所不及的。还有日本的0式和烈风战斗机的性能也确实比美国在太平洋使用的任何飞机都好，但不久就被美国新产品超过了。
日本的光学仪器是久负盛名的。毫无问题，日本军舰所用的夜用望远镜的高质量是使以往日本在夜间作战取得成功的重要因素之一，但夜用望远镜终究比不上雷达。
还有很主要的一点，盟军除对弱敌取得轻易的胜利以外，没有别的经验。在发动太平洋战争的时候。它是有点担心的。然而在欧洲，开战后的头几个月，盟军接连获得大胜，这使它自己和别的国家一样感到意外。
它最初对战事的担心于是很快便消失了。在继续挺进的时候，国内的人民和前方的士兵都欢喜若狂，没有多久，他们就不再把敌人的作战和抵抗能力放在眼里。在这种情况下，不少人产生了一种轻敌的傲慢态度。
到马里亚纳群岛海战时，这种心理上狂妄自大的程度已达到了浸透作战部队的官兵的思想和行动中。这种过分自负的毛病被很恰当地称为“胜利狂”，而它的流毒极广。在计划和执行马里亚纳群岛作战的各级人员中都存在。
之前对美国战事对日本来说是一帆风顺。特别是无形中增长日本海军许多自负心里。
制订马里亚纳群岛作战计划的那些人完全是根据想象敌人大概会怎样做，而不是敌人可能怎样做或者有能力怎样做来制订计划的。进行舰队决战是盟军追求的目标，而达到这个目标的办法是攻敌要害。如果敌人不出来保卫马里亚纳群岛，那也很好。盟军可以把该岛和北面的密克罗尼西亚群岛几处基地据为我方的前哨据点。
这样盟军防御圈可以延伸。盟军可以沿菲律宾一线推进。每进一步可以起到支持下一步行动的作用，直到敌人最后被迫出来交战为止。
可是，在这样的设想中。盟军却没有看到敌人的行动可能和我们所预料的不一样。不光是日美联合舰队这样盲目，盟军高层发言人在一次马里亚纳群岛作战陆海军联席会议上也宣称：“在这次作战中，我们最担心的是敌人不愿和我们的舰队交锋，不肯出来作战。”
这种狂妄自大、对敌人的过低估计是再错误也没有了。敌人不仅不是不愿出来迎战，而且是求之不得并做好了准备的。
盟军一厢情愿地认为，我们可以做到出敌不意，这是因为我们满以为我们的计划不会泄露。但是，事实并非如此。
日美联合舰队兵力分散是狂妄自大的又一表现。分散兵力是因为盟军完全相信，如果敌人一旦被诱出而情况又需要时，各部队能够轻而易举地集中起来。但战斗打响后很分散的兵力却不能集中起来进行有效的战斗，这就充分证明了这个计划的荒谬。
盟军，特别是日本下级军官和士兵所感染的胜利狂也绝不亚于司令官，只不过影响所及不那么厉害、后果不那么深远罢了，但症状是很明显的。
之前导弹来袭之后，航空母舰遭到致命打击时，绝大部分伤亡并不是由于爆炸或弹片造成的，而是由于烧伤。如果舰员照规矩穿上作战服装的话，很多起这种烧伤本是可以避免的。
归根到底，不仅是在马里亚纳群岛海战中，而且在整个战争中盟军战败的根源是深深地蕴藏在盟军的国民性中。
就讲日本，日本国民有一种违背理性和容易冲动的性格，所以行动上漫无目标，往往自相矛盾。
地方观念的传统使其心胸狭窄，主观固执，因循守旧，对于即令是必要的改革也迟迟不愿采用。
优柔寡断，因此易陷于夜郎自大，这又使日本人瞧不起别人。
投机取巧，缺乏大胆和独立精神，习惯于依赖别人和奉承上司。
缺乏理性，往往把愿望和现实混为一谈，因而行事缺乏慎重计划。只有草率的行动失败后，他们才会理性地去考虑它，即使思考了，但又往往是为失败寻觅借口。
总之，作为一个民族，日本的思想是不够成熟而又不善于调整适应，因此，他们便不知道为了达到主要目的，该在什么时候作出牺牲和作出什么样的牺牲。
这些就是日本民族性的弱点。这些弱点都反映在这场海战的失败中，而这次失败使在那里作战的人们的一切事迹和可贵的牺牲都付渚东流了。
盟军所遭到的不幸，其原因就在于这些弱点。
美国迁就于日本，日本不说主导海战，但许多计划都是日本参谋提出的，这就是结症所在。如果是后世二战后期的美国海军，有着极其丰富海战经验，有自己的独立战术理念。
像日本参谋制定的战术，恐怕尼米兹连问都不问，估计会一巴掌甩过去。(未完待续。。)
甚至是一战时期的老古董。至于战斗力强一点的巡洋舰，只有不到五艘轻巡洋舰，重巡洋舰一艘航母。护航航母也只剩下不到十艘，其中七艘带伤。
人员伤亡更是一个恐怖的数字，之前整个日美联合舰队，拥有各兵种人员数量七八十万。如今，剩下不到十万人。而且还很多不属于战斗人员。离被全歼的条件，也只是差一线。
两天的时间过去了，此时不管是中华还是盟军，都已经没有力量再去攻击对方。
中华方面，损失了不少海鹰-3，也有几十架黑鹰战机被对方的防空火力摧毁。剩余的飞机，也许多带着伤痕。舰队中，三艘始皇大帝级航空母舰沉默，七艘带伤，省级巡洋舰也损失了十几艘，城市级驱逐舰也沉没了二三十艘。
这是三个航母战斗群的力量，单单死亡人数就有五千多人，受伤者不计其数。失踪人员也有两三千。这是中华海军建立以来，最大的损失。歼灭盟军舰队的代价并不小，但战略意义上，中华是绝对的胜家。
这也是为什么之前中华不一鼓作气和日美联合舰队决战的原因，尽管中华方面武器先进，但对方也不是软柿子，数量也是众多。
而且，这场海战中华方面主要的损失很多都是那些自杀式攻击造成的。如果不是之前现有一轮导弹的袭击，恐怕这场海战，就算胜利依然属于中华。可结果必然比现在惨烈多倍。
其实这场海战胜败的原因实在是太多了。中华方面不算武器先进程度，很主要的一点，中华也是占据了一定的主动权。
航母制胜论，这在海军成立的时候。陈绍就有意去灌输。虽然海军中华之前落后了百年。但航母起步上，一点也不比其他国家慢。
不论是科学技术的发展也好，还是由于科学技术的发展引起的战争方式的变革也好。直到后来已经很晚的时候都没有能影响“战列舰至上论者”的思想。
早在三十年代中日战争时期，就已显而易见，在现代战争中必须把航空兵当作一支实在的力量。日美太平洋战争开始后头几个月，日本航空兵获得的了不起战果，完全证实和加强了这种看法。
但是，顽固派却仍贬低飞机在战斗中的作用。他们认为，取得这些最初的胜利纯属侥幸。他们硬说，航空母舰的根本性质就是太经不起攻击了，岸基航空兵航程有限，在广阔太平洋上不能起重要作用，所以，海上战争的最后胜负仍然跟以往一样要靠战列舰。
这些鼓吹者们相信，现代战列舰的火力足以使它能防卫自己对付敌机的空袭。
在天平的另一头是那些鼓吹航空兵万能论者说，他们把最初取得的空中战果，作为单靠飞机和航空母舰就能打赢战斗和战争的证明。这种观点也是很糟糕的，因为它完全不考虑战列舰在第二次世界大战中本来应起的作用。
结果是，飞行人员普遍认为战列舰部队完全无用，并引为笑料，把战列舰部队讥为“柱岛舰队”。
海军航空兵确实已取代了战列舰的地位，成了决定性的海上打击力量。
战争的最初两天之内，盟军海军的舰载和岸基飞机分别在菲律宾歼灭了美国太平洋舰队的战列舰兵力和在马来亚海上歼灭了英国远东舰队的战列舰兵力，这些都有说服力地证明了这一点。
日本虽在战争初期取得了胜利，使美国吃了亏，但后者却从早期的痛苦经验中吸取了教训，整顿了它的部队，改变了它旧有的东西，同时发展了它所没有的东西，以赢得太平洋战争。
中华海军对战列舰的使用，就是一个很生动的范例。海军航空兵和航空母舰取得突出的重要地位，并不等于说拥有强大火炮的中华战列舰就无所作为了，只能模模糊糊地盼望着能人模大样地打一仗。
相反，在进攻盟军岛屿之前，中华战列舰巧妙地炮击了盟军的前哨岛屿据点，它们打得很猛，这是岛上的盟军守军中任何仍然活着的人都能证实的。
中华海军还很好地使用战列舰来掩护航空母舰部队。这些战列舰领导的编队，其强大对空火网有效地阻止了盟军飞机接近和攻击中华航空母舰。
盟军海军首脑并非不了解海洋战争中悄然发生的变化，但他们似乎不愿面对现实。
例如，两年前，日本第十一航空舰队参谋长大西泷次郎海军少将从南线调回东京，在途中曾向联合舰队司令部报告在菲律宾和荷属东印度作战的情况。他着重谈到了在和敌人交战中偏重面有了变化，说明水面炮战比之空战和空对海的作战，退居次要地位。
大西的意见遭到了冷遇。这可从联合舰队的反应中看到，他说，在这样一个根本性的问题上，仅根据南线局部作战情况作出结论，还为时尚早。
在广阔大洋上，只能小规模地使用岸基航空兵。单靠航空母舰不能为攻势作战提供足够的航空兵力。战列舰是有价值的作战工具。除非有别的办法制眼敌人的战列舰，否则。必须保持自己的战列舰实力。
这就是战列舰至上论者的坚定观点。
盟军失败的另一个重要原因是对海军航空兵采取了所谓“精兵政策”。在这个政策支配下，最优秀的飞行员全都调到航空母舰的飞行队，担任作战任务。反对这个政策的人认为，这种做法眼光短浅。他们主张应该把一些最优秀的和最有作战经验的飞行员派到海军航空队去当教官，以便把他们的智慧和作战经验传授给年轻无经验的学员。
但由于“精兵政策”在二战初期的菲律宾和印度洋作战方面显得如此成功，以致盟军从航空母舰抽调去担任教官的飞行员，即使有，也是寥寥无几的。
结果是马里亚纳海战后，日本没有干练的预备飞行员，就是说。没有能马上执行作战任务的飞行员来填补这次海战中损失的飞行员的空额。
海战后补充到航空母舰上的最好飞行员。单就在航空母舰上起飞和降落就必须进行几个星期的基础训练，还要花几个星期掌握作战技术，才能执行作战任务。
这是日本在影响美国，因为美国并没有在海战上打败过日本人。并没有像后世有自己的一套实验经验。所以。按照美国人的想法。日本海战经验很丰富，并且航空兵也很优秀。这就难免让美国让步于日本。
当初日本在发动太平洋战争的时候，在科学技术成就方面也是落后的。而且一直处于落后状态，最明显和最突出的例子就是缺少雷达。
在向马里亚纳群岛出发前两天，“伊势号”和“日向号”战列舰装了雷达。它们是最早装备雷达的日本军舰。
几个月以前，日本海军当局曾极力主张给四艘航空母舰安装雷达，但由于战局的改变，中华大举轰炸日本本土，又急于和美国舰队形成编队配合，密电代码共享，组建联合司令部等许多问题，这让日本联合舰队基本上没有安装什么雷达。当然，当时也有其他因素，他们相信美国的雷达可以很好的帮助他们。
但是，依靠别人终归不是长久之计。
就像之前的马里亚纳群岛，南云忠一的特混舰队要是每艘军舰都装有雷达，就不会有后来如此场面出现。
雷达能够穿透阻碍南云部队前进和接近战场道路上的大雾。更重要的是，雷达可以及时发现敌侦察机和测出其位置，这样盟军战斗机便能在敌机向敌舰队报告自己阵位之前将其歼灭。雷达还可以提早发出敌机来攻击航空母舰的警报。而且如果侦察机装备了雷达，就能比目力观察更早发现中华太平洋舰队。
这些推想，使人想起关于第二次世界大战中雷达发展的一桩具有讽刺意味的事情。雷达的一个关键部件是定向天线。这种天线是一位日本大学教授八木秀次博士最先制成的。
二十世纪32年，八木在国内发表了他的发明。不久，他访问了美国，有几家中华杂志也发表了他的发明。
进攻东南亚的日本部队发现那里的电子设备采用了八木天线，但这对他们不过是一时可感到骄傲的事。英国和美国都已利用了这个发明，并且，把它加以发展供他们自己使用，而日本自己反倒没有做到这一点。
应该指出，日本国民的本性是不适于搞大规模生产的。人们都乐于搞手工业而不愿搞流水作业。正如在训练飞行员、舰船修建、许多关于战争的重要问题和科学技术的发展方面，日本从一开头就发现自己是落后的，而且时间越久，差距越大。
的确，也有例外，例如氧气鱼雷，就是德国的鱼雷所不及的。还有日本的0式和烈风战斗机的性能也确实比美国在太平洋使用的任何飞机都好，但不久就被美国新产品超过了。
日本的光学仪器是久负盛名的。毫无问题，日本军舰所用的夜用望远镜的高质量是使以往日本在夜间作战取得成功的重要因素之一，但夜用望远镜终究比不上雷达。
还有很主要的一点，盟军除对弱敌取得轻易的胜利以外，没有别的经验。在发动太平洋战争的时候。它是有点担心的。然而在欧洲，开战后的头几个月，盟军接连获得大胜，这使它自己和别的国家一样感到意外。
它最初对战事的担心于是很快便消失了。在继续挺进的时候，国内的人民和前方的士兵都欢喜若狂，没有多久，他们就不再把敌人的作战和抵抗能力放在眼里。在这种情况下，不少人产生了一种轻敌的傲慢态度。
到马里亚纳群岛海战时，这种心理上狂妄自大的程度已达到了浸透作战部队的官兵的思想和行动中。这种过分自负的毛病被很恰当地称为“胜利狂”，而它的流毒极广。在计划和执行马里亚纳群岛作战的各级人员中都存在。
之前对美国战事对日本来说是一帆风顺。特别是无形中增长日本海军许多自负心里。
制订马里亚纳群岛作战计划的那些人完全是根据想象敌人大概会怎样做，而不是敌人可能怎样做或者有能力怎样做来制订计划的。进行舰队决战是盟军追求的目标，而达到这个目标的办法是攻敌要害。如果敌人不出来保卫马里亚纳群岛，那也很好。盟军可以把该岛和北面的密克罗尼西亚群岛几处基地据为我方的前哨据点。
这样盟军防御圈可以延伸。盟军可以沿菲律宾一线推进。每进一步可以起到支持下一步行动的作用，直到敌人最后被迫出来交战为止。
可是，在这样的设想中。盟军却没有看到敌人的行动可能和我们所预料的不一样。不光是日美联合舰队这样盲目，盟军高层发言人在一次马里亚纳群岛作战陆海军联席会议上也宣称：“在这次作战中，我们最担心的是敌人不愿和我们的舰队交锋，不肯出来作战。”
这种狂妄自大、对敌人的过低估计是再错误也没有了。敌人不仅不是不愿出来迎战，而且是求之不得并做好了准备的。
盟军一厢情愿地认为，我们可以做到出敌不意，这是因为我们满以为我们的计划不会泄露。但是，事实并非如此。
日美联合舰队兵力分散是狂妄自大的又一表现。分散兵力是因为盟军完全相信，如果敌人一旦被诱出而情况又需要时，各部队能够轻而易举地集中起来。但战斗打响后很分散的兵力却不能集中起来进行有效的战斗，这就充分证明了这个计划的荒谬。
盟军，特别是日本下级军官和士兵所感染的胜利狂也绝不亚于司令官，只不过影响所及不那么厉害、后果不那么深远罢了，但症状是很明显的。
之前导弹来袭之后，航空母舰遭到致命打击时，绝大部分伤亡并不是由于爆炸或弹片造成的，而是由于烧伤。如果舰员照规矩穿上作战服装的话，很多起这种烧伤本是可以避免的。
归根到底，不仅是在马里亚纳群岛海战中，而且在整个战争中盟军战败的根源是深深地蕴藏在盟军的国民性中。
就讲日本，日本国民有一种违背理性和容易冲动的性格，所以行动上漫无目标，往往自相矛盾。
地方观念的传统使其心胸狭窄，主观固执，因循守旧，对于即令是必要的改革也迟迟不愿采用。
优柔寡断，因此易陷于夜郎自大，这又使日本人瞧不起别人。
投机取巧，缺乏大胆和独立精神，习惯于依赖别人和奉承上司。
缺乏理性，往往把愿望和现实混为一谈，因而行事缺乏慎重计划。只有草率的行动失败后，他们才会理性地去考虑它，即使思考了，但又往往是为失败寻觅借口。
总之，作为一个民族，日本的思想是不够成熟而又不善于调整适应，因此，他们便不知道为了达到主要目的，该在什么时候作出牺牲和作出什么样的牺牲。
这些就是日本民族性的弱点。这些弱点都反映在这场海战的失败中，而这次失败使在那里作战的人们的一切事迹和可贵的牺牲都付渚东流了。
盟军所遭到的不幸，其原因就在于这些弱点。
美国迁就于日本，日本不说主导海战，但许多计划都是日本参谋提出的，这就是结症所在。如果是后世二战后期的美国海军，有着极其丰富海战经验，有自己的独立战术理念。
像日本参谋制定的战术，恐怕尼米兹连问都不问，估计会一巴掌甩过去。(未完待续。。)