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了解港口装卸工艺的原理、设备，了解件杂货、集装箱、木材、煤炭与矿石、散水泥化肥、散粮、液体货等各类货物的装卸工艺、设备等，对散货、件杂货、集装箱等不同货种的装卸方法、工艺流程、设备技术参数和工作效率等有一定的理解，学生可以全面的掌握港口各类货种的装卸工艺方法与要求。从而对今后的就业和专业发展打下基础。
为配合该门课程，还特别开设了装卸机械使用与养护课程（8理论+24实训）。
13.港口库场业务*（32学时）
本课程是专业核心课之一。主要讲授港口库场的管理与组织、货物丈量和衡重、库场货物堆存保管、货物的装卸与搬运、衬垫、隔票、分票、点数、库场理货、货物交接与残损处理、复查和查询、散货计量货运质量管理、集装箱货物的配载等相关内容，要求理论与实践相结合，使学生对码头及各类仓储有基本的概念，并对港口库场的操作有一定的了解并能从事相关的工作。为保证该课程的顺利进行，除开设了货物学课程之外，还针对本课程开设了库场业务实训（32学时）加强实训教学。
14.港口管理*（64学时）
本课程是专业核心课之一。重点分析了港口企业经营管理的环节、港口经营管理活动的评价、港口企业生产运作过程控制与管理、港口企业的人力资源管理、以及港口设备管理、库场管理、全面质量管理和港口发展战略等。本课程在阐述理论时，力求使理论教学与业务实践相结合，突出实践性和操作性，以利于培养学生的职业技能。通过学习，使学生了解和掌握现代化港口管理的基本方法与手段，具有港口管理的相关基本技能，并且具有创新精神和实践能力。
15.港口英语（48学时）
本课程是专业必修课程之一。通过本课程学习，使学生提高专业英语的听力、口语能力，掌握专业词汇，熟悉港口相关业务的英文表达方式。帮助学生在英语环境中学习和掌握港口业务管理专业基础知识和它们的英语表达，使学生具备阅读、理解英语原版资料的能力，为今后在工作中能使用专业英语进行交流打下基础。
16.外轮理货业务（48学时）（采用双语教学）
本课程是专业必修课程之一。通过本课程的学习，学生可以系统地掌握港口件杂货、散货、集装箱等各货种的理货业务流程、单证以及操作注意事项。课程完整的讲授了外轮船舶理货和港口库场理货以及港口生产业务组织的相关技能知识。
通过课堂教学与船舶作业现场教学，使学生熟练掌握外轮理货常用业务会话，能够独立从事件杂货、散货、集装箱船舶的理货业务，能够独立完成船舶装卸作业后的与船方签证工作。要求学生具备基本的英语对话和交流能力，确保船舶装卸作业的顺利进行。
17.船舶代理业务（32学时）（采用双语教学）
本课程是专业必修课程之一。主要讲授船舶代理的主要业务，包括船舶进出港安排、货物装卸、船舶加油加水、物料和生活用品的供应、办理有关船货单证手续、联系船舶检验、维修、清舱、代委托人支付港口使费、以及接船、还船、接待船员等，并能熟练运用英语沟通和交流。为能突出实践性和操作性，利用船舶代理软件模拟教学和实训。
18.国际货运代理（64学时）
本课程是专业必修课程之一。主要讲授国际货运代理业有关的业务和相关知识，是根据本专业特点及本专业的特色而设置的专业课。主要内容包括:国际货运代理人及其组织、国际货运代理业务范围、国际海运代理业务程序、国际货物运输业务及主要单证、国际航空运输及其代理业务、国际货运代理及纠纷处理等。要求掌握国际货运代理的程序和实践操作，熟练处理各类货运代理业
附件3:港口业务管理专业人才需求与专业改革
宁波—舟山港位于我国海岸线的中部，长江、钱塘江、甬江三江入海口，背靠沪、杭、甬等三大城市和长江三角洲辽阔腹地，深水港口资源得天独厚。截至xx年底，宁波-舟山港已拥有万吨级以上深水泊位84个，是中国大型和特大型深水泊位最多的港口。形成北仑、金塘、穿山、大榭、梅山、六横和洋山的集装箱运输核心港区和物流园区；形成镇海、北仑、大榭、老塘山、定海的外贸进口原油转运核心港区；形成北仑、六横、泗礁和衢山的大宗散货转运核心港区。
xx年宁波—舟山港货物吞吐量达5。2亿吨，居全国第二；集装箱吞吐量1122。60万teu，居全国第三，世界第九。随着长江三角地区经济的快速发展和中部崛起，西部大开发战略的胜利实施，宁波—舟山港将成为世界最大的港口群。
宁波—舟山港的快速发展，对港口管理、港口经营、港口开发、港口服务势必提出巨大数量和高质量的人才要求。同时，巨大的物流、人员流动、资金流、信息流也必将催生一大批懂技术、会管理、服务于港口第一线的高技能人才，这就为学院的专业设置、学生生源、培养方向和就业岗位提供了强大的需求动力。正是基于这一认识，学校把港口业务管理作为主要专业，培养为港口企业所急需的专门人才，符合舟山、浙江乃至长三角洲地区港口发展需要，专业发展前景广阔。
为更加准确进行港口业务管理专业定位，明确专业改革和发展方向，非常必要进行专业人才需求与专业改革调研。
一、港口业务管理专业人才需求调研
本专业所指港口业务是指在港口内为运送货物，向船舶、货主提供的服务，包括船舶进出港、靠离码头、装卸作业、船舶供应等服务；货物的装卸、搬运、储存、理货等以及与货运有关的服务。
本专业所指港口是指件杂货码头、散货码头和集装箱码头。
1.专业对应的职业岗位
序号面向行业、企业就业岗位
1件杂货码头、散货码头、集装箱码头码头商务（营销、客服、费收）
计划调度（船舶指挥员、中控员、泊位及船舶计划员、堆场计划员）
装卸工艺（装卸指挥员、装卸工艺员）
2港口库场企业库场管理员、计划员、理货员
3外轮理货企业理货员（内理、外理、水尺计量）
4船舶代理企业外勤、内勤
2.专业对应的职业资格证书分析
通过调研来看，该专业还没有相应的职业资格证书。只是在外轮理货企业，比较看重进出口商品检验鉴定证书和国际验箱师证书。用人单位不太注意职业资格证书，比较看重英语和计算机水平，英语水平应至少在国家四级。
3.行业人员从业现状与岗位分析
（1）业务管理从业人员非港口专业背景
从调研来看，港口业务管理从业人员大都是航运管理、交通运输、集装箱运输、物流管理等专业背景。
（2）用人制度复杂
通过对舟山和宁波港域调查发现，港务集团内部人事制度复杂。基本上有三种形式:一是事业编制，这是由于港务局与港务集团相分离造成的遗留问题；二是公司制，即是与港务集团签订合同；三是代理制，也就是港务集团将一部分业务外包出去，由外包公司与员工签订合同，该员工不与港务集团发生人事关系。
（3）老港区人才结构失衡，新港区人才短缺
调查表明，老港区人员处于接近饱和状态，不再出现大量人员招聘。但由于港务集团将一部分业务外包出去，外包公司出于成本考虑，雇员基本是高中或以下，造成人才结构失衡，制约了老港区内涵建设。因此，老港区正准备调整人事代理制度，对现有人员进行大范围的换血，这将是港口业务管理专业的机遇。
新港区。当前，宁波—舟山港正着手建设新港区，如金塘港区、梅山港区、乍浦港区、太仓港区等，所需的港口业务操作与生产一线管理人才还存在数量不足，不仅一线业务操作人员，尤其缺乏大批量的熟练掌握港口业务基础理论知识和港口业务管理能力，实践动手能力强，下得去，用得上，留得住，具有良好职业素质的高技能人才。
4.专业人才招聘渠道分析
（1）通过相关学校招收应届毕业生
（2）通过人才中介公司招聘
（3）通过人才市场招聘
（4）通过网络招聘
（5）通过熟人推荐
根据企业的反馈，随着企业的发展或人员的流动，每年均要招聘本专业毕业生。对毕业生来说，企业在招聘时一般通过面试，考查学生的学习能力、交流能力、工作态度、所具备的技能，通过初试后还要进企业进行考察试用，最后决定正式录用那些会做人、能干事的学生。
5.专业人才招生与就业前景
该专业招生一直处于火爆状态，下表港口业务管理专业招生情况一览表。
专业名称年份招生计划实
二、港口业务管理专业现状调研
1.专业点分布情况
在全国高职类院校中，设置类似该专业的有14所；在浙江省，只有我院设置港口业务管理专业，并于xx年首次招生，已培养港口业务管理人才151人，目前在校学生420人。
2.专业教学和建设中存在的主要问题
调研组对应届毕业生和在校生进行调查发现，在专业教学和建设中主要存在以下问题:
（1）专业定位不够准确
（2）适应岗位需要的课程较少，课程开发力度不深
（3）实训条件不够，实训内容较少
（4）双师教师队伍有待加强
（5）培养模式单一，校企合作深度不够
三、港口业务管理专业教学改革建议
1.专业培养目标与专业方向调整建议
基于对三大类码头调研，专业培养方向定位于:培养拥护党的基本路线，适应港口第一线需要的，具有良好职业道德和敬业精神，具备从事港口件杂货码头、散货码头、集装箱码头业务操作和基层管理岗位实际工作的基本能力和基本技能，具有职业生涯发展基础，德、智、体、美等方面全面发展的高素质技能型专门人才。这一定位符合当前行业的现状与发展需要。
2。专业人才培养方案调整原则
按照船舶靠泊前的准备工作----靠泊中的生产作业----离泊后的善后工作为主线，构建港口业务管理专业人才培养方案。
3.专业课程设置与行业岗位需求相适应
坚持以就业为导向的教改方向，力求做到三个结合:一是教学的要求与市场的需求相结合，以市场、职场的变化为风向标，确立实用、够用、能用的课改原则。二是调整教学内容，专业知识与岗位实务知识相结合。三是专业能力培养与岗位能力培训相结合，努力使实训与培训、学业与就业零距离贴近，全面提高学生职业素养和就业竞争力。四是推进基于工作工程的项目化课程改革。
4.实训条件配置建议
在校内现有的实训条件配置下，新建集装箱码头和散杂货码头操作模拟实训室、集装箱配载实训等。
5.专业师资队伍建设
（1）一个稳定的师资队伍，才能保证学校的教学质量。双师型教师是职业教育办学特色的特殊需要，引导教师专业发展，充分体现职业教育技能型人才培养的本质要求，建立有利于企业高技能人才、能工巧匠进入职业学校任教或任专职教师的机制。
（2）高素质技能型人才的培养需要学校和企业共同努力，企业的需求是学校的培养目标。目前，广泛开展的校企合作就是努力地将企业的需求变成学校的教学行动。但在实际中，校企合作还停留在表面，深度不够。必须寻找出校企合作共赢机制。
（3）教师的培训要从两个方面入手。一是教育教学理念；二是专业知识和职业技能。
6。拓展其它技能，拓宽就业渠道
学生经过三年学习后，毕业生除了应该掌握港口业务管理的知识和能力外，还应获得外贸、货代、物流等方面的知识和能力
了解港口装卸工艺的原理、设备，了解件杂货、集装箱、木材、煤炭与矿石、散水泥化肥、散粮、液体货等各类货物的装卸工艺、设备等，对散货、件杂货、集装箱等不同货种的装卸方法、工艺流程、设备技术参数和工作效率等有一定的理解，学生可以全面的掌握港口各类货种的装卸工艺方法与要求。从而对今后的就业和专业发展打下基础。
为配合该门课程，还特别开设了装卸机械使用与养护课程（8理论+24实训）。
13.港口库场业务*（32学时）
本课程是专业核心课之一。主要讲授港口库场的管理与组织、货物丈量和衡重、库场货物堆存保管、货物的装卸与搬运、衬垫、隔票、分票、点数、库场理货、货物交接与残损处理、复查和查询、散货计量货运质量管理、集装箱货物的配载等相关内容，要求理论与实践相结合，使学生对码头及各类仓储有基本的概念，并对港口库场的操作有一定的了解并能从事相关的工作。为保证该课程的顺利进行，除开设了货物学课程之外，还针对本课程开设了库场业务实训（32学时）加强实训教学。
14.港口管理*（64学时）
本课程是专业核心课之一。重点分析了港口企业经营管理的环节、港口经营管理活动的评价、港口企业生产运作过程控制与管理、港口企业的人力资源管理、以及港口设备管理、库场管理、全面质量管理和港口发展战略等。本课程在阐述理论时，力求使理论教学与业务实践相结合，突出实践性和操作性，以利于培养学生的职业技能。通过学习，使学生了解和掌握现代化港口管理的基本方法与手段，具有港口管理的相关基本技能，并且具有创新精神和实践能力。
15.港口英语（48学时）
本课程是专业必修课程之一。通过本课程学习，使学生提高专业英语的听力、口语能力，掌握专业词汇，熟悉港口相关业务的英文表达方式。帮助学生在英语环境中学习和掌握港口业务管理专业基础知识和它们的英语表达，使学生具备阅读、理解英语原版资料的能力，为今后在工作中能使用专业英语进行交流打下基础。
16.外轮理货业务（48学时）（采用双语教学）
本课程是专业必修课程之一。通过本课程的学习，学生可以系统地掌握港口件杂货、散货、集装箱等各货种的理货业务流程、单证以及操作注意事项。课程完整的讲授了外轮船舶理货和港口库场理货以及港口生产业务组织的相关技能知识。
通过课堂教学与船舶作业现场教学，使学生熟练掌握外轮理货常用业务会话，能够独立从事件杂货、散货、集装箱船舶的理货业务，能够独立完成船舶装卸作业后的与船方签证工作。要求学生具备基本的英语对话和交流能力，确保船舶装卸作业的顺利进行。
17.船舶代理业务（32学时）（采用双语教学）
本课程是专业必修课程之一。主要讲授船舶代理的主要业务，包括船舶进出港安排、货物装卸、船舶加油加水、物料和生活用品的供应、办理有关船货单证手续、联系船舶检验、维修、清舱、代委托人支付港口使费、以及接船、还船、接待船员等，并能熟练运用英语沟通和交流。为能突出实践性和操作性，利用船舶代理软件模拟教学和实训。
18.国际货运代理（64学时）
本课程是专业必修课程之一。主要讲授国际货运代理业有关的业务和相关知识，是根据本专业特点及本专业的特色而设置的专业课。主要内容包括:国际货运代理人及其组织、国际货运代理业务范围、国际海运代理业务程序、国际货物运输业务及主要单证、国际航空运输及其代理业务、国际货运代理及纠纷处理等。要求掌握国际货运代理的程序和实践操作，熟练处理各类货运代理业
附件3:港口业务管理专业人才需求与专业改革
宁波—舟山港位于我国海岸线的中部，长江、钱塘江、甬江三江入海口，背靠沪、杭、甬等三大城市和长江三角洲辽阔腹地，深水港口资源得天独厚。截至xx年底，宁波-舟山港已拥有万吨级以上深水泊位84个，是中国大型和特大型深水泊位最多的港口。形成北仑、金塘、穿山、大榭、梅山、六横和洋山的集装箱运输核心港区和物流园区；形成镇海、北仑、大榭、老塘山、定海的外贸进口原油转运核心港区；形成北仑、六横、泗礁和衢山的大宗散货转运核心港区。
xx年宁波—舟山港货物吞吐量达5。2亿吨，居全国第二；集装箱吞吐量1122。60万teu，居全国第三，世界第九。随着长江三角地区经济的快速发展和中部崛起，西部大开发战略的胜利实施，宁波—舟山港将成为世界最大的港口群。
宁波—舟山港的快速发展，对港口管理、港口经营、港口开发、港口服务势必提出巨大数量和高质量的人才要求。同时，巨大的物流、人员流动、资金流、信息流也必将催生一大批懂技术、会管理、服务于港口第一线的高技能人才，这就为学院的专业设置、学生生源、培养方向和就业岗位提供了强大的需求动力。正是基于这一认识，学校把港口业务管理作为主要专业，培养为港口企业所急需的专门人才，符合舟山、浙江乃至长三角洲地区港口发展需要，专业发展前景广阔。
为更加准确进行港口业务管理专业定位，明确专业改革和发展方向，非常必要进行专业人才需求与专业改革调研。
一、港口业务管理专业人才需求调研
本专业所指港口业务是指在港口内为运送货物，向船舶、货主提供的服务，包括船舶进出港、靠离码头、装卸作业、船舶供应等服务；货物的装卸、搬运、储存、理货等以及与货运有关的服务。
本专业所指港口是指件杂货码头、散货码头和集装箱码头。
1.专业对应的职业岗位
序号面向行业、企业就业岗位
1件杂货码头、散货码头、集装箱码头码头商务（营销、客服、费收）
计划调度（船舶指挥员、中控员、泊位及船舶计划员、堆场计划员）
装卸工艺（装卸指挥员、装卸工艺员）
2港口库场企业库场管理员、计划员、理货员
3外轮理货企业理货员（内理、外理、水尺计量）
4船舶代理企业外勤、内勤
2.专业对应的职业资格证书分析
通过调研来看，该专业还没有相应的职业资格证书。只是在外轮理货企业，比较看重进出口商品检验鉴定证书和国际验箱师证书。用人单位不太注意职业资格证书，比较看重英语和计算机水平，英语水平应至少在国家四级。
3.行业人员从业现状与岗位分析
（1）业务管理从业人员非港口专业背景
从调研来看，港口业务管理从业人员大都是航运管理、交通运输、集装箱运输、物流管理等专业背景。
（2）用人制度复杂
通过对舟山和宁波港域调查发现，港务集团内部人事制度复杂。基本上有三种形式:一是事业编制，这是由于港务局与港务集团相分离造成的遗留问题；二是公司制，即是与港务集团签订合同；三是代理制，也就是港务集团将一部分业务外包出去，由外包公司与员工签订合同，该员工不与港务集团发生人事关系。
（3）老港区人才结构失衡，新港区人才短缺
调查表明，老港区人员处于接近饱和状态，不再出现大量人员招聘。但由于港务集团将一部分业务外包出去，外包公司出于成本考虑，雇员基本是高中或以下，造成人才结构失衡，制约了老港区内涵建设。因此，老港区正准备调整人事代理制度，对现有人员进行大范围的换血，这将是港口业务管理专业的机遇。
新港区。当前，宁波—舟山港正着手建设新港区，如金塘港区、梅山港区、乍浦港区、太仓港区等，所需的港口业务操作与生产一线管理人才还存在数量不足，不仅一线业务操作人员，尤其缺乏大批量的熟练掌握港口业务基础理论知识和港口业务管理能力，实践动手能力强，下得去，用得上，留得住，具有良好职业素质的高技能人才。
4.专业人才招聘渠道分析
（1）通过相关学校招收应届毕业生
（2）通过人才中介公司招聘
（3）通过人才市场招聘
（4）通过网络招聘
（5）通过熟人推荐
根据企业的反馈，随着企业的发展或人员的流动，每年均要招聘本专业毕业生。对毕业生来说，企业在招聘时一般通过面试，考查学生的学习能力、交流能力、工作态度、所具备的技能，通过初试后还要进企业进行考察试用，最后决定正式录用那些会做人、能干事的学生。
5.专业人才招生与就业前景
该专业招生一直处于火爆状态，下表港口业务管理专业招生情况一览表。
专业名称年份招生计划实
二、港口业务管理专业现状调研
1.专业点分布情况
在全国高职类院校中，设置类似该专业的有14所；在浙江省，只有我院设置港口业务管理专业，并于xx年首次招生，已培养港口业务管理人才151人，目前在校学生420人。
2.专业教学和建设中存在的主要问题
调研组对应届毕业生和在校生进行调查发现，在专业教学和建设中主要存在以下问题:
（1）专业定位不够准确
（2）适应岗位需要的课程较少，课程开发力度不深
（3）实训条件不够，实训内容较少
（4）双师教师队伍有待加强
（5）培养模式单一，校企合作深度不够
三、港口业务管理专业教学改革建议
1.专业培养目标与专业方向调整建议
基于对三大类码头调研，专业培养方向定位于:培养拥护党的基本路线，适应港口第一线需要的，具有良好职业道德和敬业精神，具备从事港口件杂货码头、散货码头、集装箱码头业务操作和基层管理岗位实际工作的基本能力和基本技能，具有职业生涯发展基础，德、智、体、美等方面全面发展的高素质技能型专门人才。这一定位符合当前行业的现状与发展需要。
2。专业人才培养方案调整原则
按照船舶靠泊前的准备工作----靠泊中的生产作业----离泊后的善后工作为主线，构建港口业务管理专业人才培养方案。
3.专业课程设置与行业岗位需求相适应
坚持以就业为导向的教改方向，力求做到三个结合:一是教学的要求与市场的需求相结合，以市场、职场的变化为风向标，确立实用、够用、能用的课改原则。二是调整教学内容，专业知识与岗位实务知识相结合。三是专业能力培养与岗位能力培训相结合，努力使实训与培训、学业与就业零距离贴近，全面提高学生职业素养和就业竞争力。四是推进基于工作工程的项目化课程改革。
4.实训条件配置建议
在校内现有的实训条件配置下，新建集装箱码头和散杂货码头操作模拟实训室、集装箱配载实训等。
5.专业师资队伍建设
（1）一个稳定的师资队伍，才能保证学校的教学质量。双师型教师是职业教育办学特色的特殊需要，引导教师专业发展，充分体现职业教育技能型人才培养的本质要求，建立有利于企业高技能人才、能工巧匠进入职业学校任教或任专职教师的机制。
（2）高素质技能型人才的培养需要学校和企业共同努力，企业的需求是学校的培养目标。目前，广泛开展的校企合作就是努力地将企业的需求变成学校的教学行动。但在实际中，校企合作还停留在表面，深度不够。必须寻找出校企合作共赢机制。
（3）教师的培训要从两个方面入手。一是教育教学理念；二是专业知识和职业技能。
6。拓展其它技能，拓宽就业渠道
学生经过三年学习后，毕业生除了应该掌握港口业务管理的知识和能力外，还应获得外贸、货代、物流等方面的知识和能力