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十一月份。

这个时候，小黄车投放数量超过了600万辆。

而上辈子小黄车是在2017年七月份才达到了650万辆。

小黄车排名第一，没有人说什么，毕竟他是第一家真正的共享单车。

但是让人目瞪口呆的是排名第二的共享单车公司，由摩拜单车变成了一骑单车。

一骑单车截止到了2016年的11月份，市场投放量只有400辆。

排名第三的是摩拜单车，但是它的投放数量达到了500万。

用户上，小黄车用户达到1500万，一骑单车1300万，摩拜单车1200万。

而整个市场爆发，也只不过是半年时间，但是全国整个行业的总用户突破7000万。

在这方面不得不说周洋的加入，特别是他的各种做法，给共享单车带来了一定的影响力。

但如此超前的成绩，是大家拼了命的烧钱才带来的。

这个时候钱花的差不多了，各家账户上也就千十来万的流动资金和部分押金。

这个时候怎么办？

“给我联系那些对共享单车有兴趣的投资人，我要开始d轮融资。”眼看着周洋的一骑单车猛虎下山的劲头追赶上来，大卫有些坐不住了。

此时小黄车用户达到1500万，每天大概有几百万的收入，月营过亿，年营收超过十亿。

如果在拿资本的钱狠砸一遍，说不定年营收能够过30亿，甚至达到50亿。

但是作为联合创始人的另外一个北大学生则是有不同的看法。“现在你的股份只剩下了60%，如果在融资下去的话，那你还能剩下多少股份？”

“就算剩下50%，我也要融资。”大卫不听人劝啊，毕竟现在的他也是90后，但是却只涨估值数十亿美金的公司。

于是大卫开始联系各家投资人，开始第五轮融资。

这个时候作为共享单车行业的老大，小黄车跟摩拜单车一骑单车的差距并不算太大。

但绕是如此，小黄车在2016年12月份的第五轮融资，也达到了三十亿人民币。

是的，这个数字是上辈子2017年三月份开启的第一轮融资数字。

但这辈子多了一个猛虎一样的周洋，促进了整个行业的发展。

现在才刚2016年的11月，但这会儿的数据已经跟上辈子，2017年五月差不多了。

由此可见，1+1并不等于二，有可能是等于三。

还是上辈子的那些团队，只不过这次加了个周洋，就把数据增加到了上辈子的几个月以后。

而摩拜单车也不落后，虽然估值不够，但是股份来凑。

此时小黄车估值300亿，拿出了10%，也就是融资了30亿。

而估值排名第二的是周洋的一骑单车，估值280亿。

摩拜单车估值排名第三，250亿。

但是为了在这一次的极力赶超，摩拜单车还是融资了拿了30亿。

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